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富水弱胶结粉系石灰石岩
富水弱胶结粉系石灰石岩
新近系富水弱胶结砂岩力学及水稳特性试验研究 豆丁网
2024年12月4日 本试验研究聚焦于“新近系富水弱胶结砂岩”的力学及水稳特性，通过系统的实验 设计与分析，旨在深入理解该类岩石在特定地质条件下的工程性质，为地质勘探、资源 开发 1．1 基本物理力学性质 经系 统 的 现 场 取 样 分 析 与 试 验,第 三 系 富 水 弱 胶 结 砂 岩 为 粉 细 粒 结 构 ,极 弱 胶 结 ;具 有 敏 感 的 水 稳 特性;渗透系数低;地 层 天 然 含 水 率 较 高,塑 限 含 胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法百度文库2015年10月11日 摘要:胡麻岭隧道为兰渝线重点控制性工程,隧道中部通过长4250m的第三系弱胶结含水粉细砂岩,在地下水作用下,掌子面开挖扰动后工程性质迅速恶化,基本呈散砂、稀糊状,局 胡麻岭隧道第三系富水砂岩地表深井降水研究 豆丁网【摘 要】以胡麻岭特长铁路隧道为代表,第三系富水弱胶结砂岩地层成岩性差,遇水浸润(泡)易发生塑性流坍、滑移或产生外挤现象,施工难度极大通过计算表明在大埋深、软流塑地层通过围岩 胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法百度文库
富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究
本文依托蒙华铁路中条山隧道工程，对第三系弱胶结砾岩的工程性质及隧道开挖面稳定性进行研究。 通过现场勘察、室内试验、微观观察、理论分析、数值计算等手段，揭示第三系弱胶结砾 2024年11月30日 本文针对太谷隧道洞身穿越古冲沟第三系粉砂及粉质黏土地层存在的强富水、埋深 大等工程特点，通过采取超前导洞泄水、超前注浆加固、强初支控制变形等技术手 段，有 太谷隧道穿越古冲沟富水第三系粉砂及粉质黏土地层处治技术 2019年2月5日 第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道 主要技术措施研究 李国良王 飞 中铁勘察设计院集团有限公司西安 摘要为解决兰渝 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道主要技术措施研究pdf2014年7月22日 该隧道原设计 4座斜井， 为解决工期问题， 经上级部门批准， 先后增加 5 、8斜井和 7 竖井。 胡麻岭辅助坑道设置如图 1所示。 ＃＃＃158修改稿返回日 期：作者简 胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程
富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究docx
2023年8月26日 本文以富水第三系弱胶结砾岩为研究对象，探讨其工程性质及隧道开挖面稳定性的问题。 一、富水第三系岩石概况富水第三系岩石主要分为四个岩层：上第三系、中第三系 "兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约65公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区,这是一种极其疏松的土质,在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞,隧道很难获得稳定的支撑"2第三系富水粉细砂地层施工概况 21 富水弱胶结粉系砂岩胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法 朱宝 【期刊名称】《国防交通工程与技术》 【年(卷),期】2018(016)005 【摘 要】以胡麻岭特长铁路隧道为代表,第三系富水弱胶结砂岩地层成岩性差,遇水浸润(泡)易发生塑性流坍、滑移或产生外挤现象,施工难度极大通过计算表明在大埋深、软 胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法百度文库首页 > 学位导航 > 富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究 目录 声明 致谢 中文摘要 英文摘要 目录 1 绪论 11 研究背景及意义 12 国内外研究现状 121 第三系半成岩物理力学性质 122 岩土体的颗粒结构特性 富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究
胡麻岭隧道施工技术探讨百度文库
4胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程措施探讨 [J], 冷雅梅 5胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法 [J], 朱宝 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买 【总页数】4页(P701704) 【关键词】铁路隧道;关键工序;施工技术2021年3月24日 文博士学位论文富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究Studyonengineeringpropertiesandstabilityoftunnelexcavationfaceofwater 富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究（ 2 ） 第 四系水 第 四系下组含水 层在兖州煤 田西 、 北部直接覆 盖在 煤系之上 ， 成为 煤 田浅部 开采 的间接 甚至直 接充水含水 层。 因此 ， 要加强第 四系下组含 水 层富水 眭探测及研究 ， 加强针对提高开采 上限区域内的水文地质条件兖州矿区水文地质特征及防治水研究百度文库2015年4月7日 为解决兰渝铁路、宁夏王洼铁路在建设过程中所遇到的第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩所带来的系列工程问题,结合桃树坪、胡麻岭、程儿山等隧道建设中的工程难点和科研攻关,系统阐述了第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩的围岩特性,介绍了适应该围岩的主要辅助技术措施和工程方案,提出了针对该 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道主要技术措施研究
弱胶结富水顶板巷道围岩控制技术研究 NVýqdpg R Q www
践表明采用弱胶结富水 巷道锚索注浆合理保水＋淋水量大且利于疏水的巷道低处集中布置疏水孔有 层顶底板多为炭质泥岩、细砂岩、泥岩、粉砂质泥岩 等弱胶结 软岩[4－6]ꎮ此类软岩形成了独特的物理力 学性质ꎬ在天然状态下较完整ꎬ具备一定的 2015年8月8日 现代隧道技术器裂NELL。NG第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实文章编号：1009——0115—07第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实司剑钧中铁勘察设计院集团有限公司，西安摘要兰渝铁路桃树坪隧道施丁 第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实（精品）2014年11月25日 胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程措施探讨 胡麻岭隧道原设计地质以泥岩、砂岩夹泥岩、砾岩为主，施工揭示正洞3250m穿越第三系富水 粉细砂地层，该地层呈浅红色，粉细粒结构，成岩 性 差，泥质弱胶结，局部形成钙质半胶结或胶结的胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程 2015年10月11日 胡麻岭隧道通过的第三系砂岩成岩性差,泥质弱胶结[2],无地下水时,围岩整体稳定性较好,含水地段,掌子面在开挖扰动、遇水浸泡后软化现象十分明显。 同时,开挖扰动后,在地下水静水头压力作用下,还往往形成孔隙扩张,造成地下水的相对富集,导致掌子面局部出现涌水、涌砂且有外挤现象[34]。胡麻岭隧道第三系富水砂岩地表深井降水研究 豆丁网
第三系弱胶结富水粉细砂岩地层双线铁路大断面隧道施工技术
摘要： 以兰渝铁路桃树坪隧道工程为背景,针对富水弱胶结粉细砂岩地层的工程特性和施工中出现的问题,在"综合降水是基础,超前注浆加固是安全保障,快速封闭是关键"的施工原则指导下,通过现场试验,建立了"洞内综合降水+高压喷射注浆加固+大断面机械化施工"的施工技术,实现了大断面隧道机 2021年1月11日 第三系富水粉细砂 岩层与泥岩隔水层接触 带,并随施工向前,洞身 范围内拱顶以下第三系 富水粉细砂层逐渐增 厚、底部泥岩层逐步减薄,其中粉细砂岩层为细粒 结构、泥质弱胶结、水稳性极差⑴,导致施工时出现 涌水涌砂。 图1掌子面涌水涌砂 3涌水涌砂治理技术富水粉细砂岩隧道涌水涌砂处理技术研究 百度文库2023年12月1日 富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究一、引言富水第三系弱胶结砾岩是一种常见的工程地质材料，具有复杂的工程性质和环境反应。这类岩石在隧道工程中的开富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究 2017年5月30日 现代隧道技术 第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实 器裂NELL。NG 文章编号：1009—6582(2014)02—0115—07 第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实 司剑钧 (中铁勘察设计院集团有限公司，西安) 摘 要兰渝铁路桃树坪隧道施丁初期通过第i系粉细砂岩地层段，遇水围岩软化现象 第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实pdf 原创
第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道主要技术措施研究pdf
2019年2月5日 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道主要技术措施研究pdf,第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道 主要技术措施研究 李国良王 飞 中铁勘察设计院集团有限公司西安 摘要为解决兰渝铁路宁夏王洼铁路在建设过程中所遇到的第三系泥质弱胶结富水粉 2、石灰岩具有良好的加工性、磨光性和很好的 胶结 性能，不溶于水，易溶于 饱和硫酸，能和各种强酸发生反应并形成相应的 钙盐，同时放出CO 2。石灰岩煅烧至900℃以上（一般为1000~1300℃）时分解转化为石灰（CaO），放出CO 石灰岩 百度百科太原组石灰岩 太灰水 弱富水含水层 106423 K1 9 奥陶系石灰岩岩溶 奥灰水 石灰岩岩溶裂隙水 650665 15#煤 270470/391 黑色，块状，以亮煤为主、暗煤次之、光亮型煤，似金属光泽，参差状断口，内生裂隙发育，局部含黄铁矿结核。含02层夹矸 主要含水层情况 百度文库2021年10月6日 优秀博士学位论文—《富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究》 致谢 第15页 摘要 第57页 ABSTRACT 第713页 1 绪论 第1331页 11 研究背景及意义 第1316页富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究
2017年度甘肃省科学技术奖优秀获奖项目简介
2025年1月18日 第三系富水弱胶结粉 细砂岩隧道修建技术及应用 兰渝铁路有限责任公司李国良等完成 第三系富水弱胶结粉细砂岩地层遇水软化成“粥”，被国内外专家评价为“国内罕见，世界难题”。研究成果填补了该地层隧道修建技术的空白。兰渝铁路的 2024年12月5日 新近系富水弱胶结砂岩力学及水稳特性试验研究 目录 内容概览 新近系富水弱胶结砂岩力学及水稳特性试验研究docx原创力文档2024年4月25日 第三系富水弱胶结砂岩隧道施工方案对比丁祥侯宗政朱永全樊浩博1中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京；2石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全第三系富水弱胶结砂岩隧道施工方案对比 豆丁网2018年7月24日 文章编号：1001——0060—07第DOI：lO．3969／j．issn．1001—4373．017．04．010系富水泥质弱胶结粉细 砂岩隧道施工关键技术熊春庚兰渝铁路有限责任公司，甘肃兰州摘要：针对兰渝铁路桃树坪和胡麻岭隧道第三系富水泥质弱胶结粉细 第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩隧道施工关键技术 道客巴巴
弱富水软岩水沙混合型突水机制与防治技术 ——以上海庙
2014年8月30日 (2)时间条件。弱富水砂岩层本身不具备高强度突水条件，必须有一个较长的汇水时间过程。富水性越强，需要的汇水时间越短;富水性越弱，需要的汇水时间越长。 (3)空间条件。垮落带内裂隙连通性强、渗透性好，砂岩水即时涌入采场，无法形成离层水害。2010年8月13日 年来研究的结果表明海绿石发育在慢速弱还原环境。而天津蓟县中元古界铁岭组叠层石岩礁中的海绿 石, 处于铁岭组二段的早期高水位体系域 (EHST) 中, 以薄膜状形式产在叠层石柱体与柱体间泥晶的 交界处, 可能指示了一种特殊的海底胶结作用。天津蓟县剖面中元古界铁岭组叠层石岩 礁中海绿石的产出特征 2024年7月24日 第63卷第11期03年11月铁道建筑RailwayEngineeringVol63No11November03文章编号：1003⁃1995（03）11⁃010⁃05第三系富水弱胶结砂岩隧道施工方案对比丁祥1侯宗政1朱永全樊浩博1中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京10600；石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，石家庄 第三系富水弱胶结砂岩隧道施工方案对比 道客巴巴兰渝铁路上第三系弱胶结 砂岩软化与变形机理探究 王建军 （铁一院地质路基处 西安 砂处地表或临近地段多有沟谷分布，为地下水相对 富 集或补给充分的区段。一般来说，掌子面及拱墙 围岩发生变形，加之超前支护扰动围岩，使得岩石结 兰渝铁路上第三系弱胶结砂岩软化与变形机理探究
第三系富水泥质弱胶结粉细砂岩地层隧道工序写实
第三系富水泥质弱胶结粉 细砂岩地层隧道工序写实 （中铁勘察设计院集团有限公司，西安 摘要 兰渝铁路桃树坪隧道施工初期通过第三系粉细砂岩地层段，遇水 围岩软化现象明显，常规施工工法已无法保证隧道正常施工，施工风险极大 部地区广泛分布着中生代侏罗系、白垩系极弱胶结 地层。弱胶结地层中以弱胶结砂岩为主,其胶结性 质、水理性质及力学性质与常规砂岩或软岩有着显 著的差异[14]。该地层成岩时间较晚、胶结程度差、强度低、易风化、遇水泥化崩解,是一种特殊软 岩[56]。侏罗系弱胶结砂岩孔隙介质特征及其保水采煤意义2024年11月14日 一、弱胶结富水顶板的变形特征 1变形形式：弱胶结富水顶板的变形形式主要包括下沉、下落和倒槽等，其变形特点 是变形速度快、范围广。2变形原因：主要是由于弱胶结富水顶板的结构特性和地层的力学性质引起的，例如 地层结构的复杂性、顶板下沉的多次弱胶结富水顶板留巷围岩变形特征与控制技术 豆丁网内容简介 本书根据水固比对胶结材料重新进行了分类，主要介绍了以大量活化后的粉煤灰为主料，以水泥、石膏、石灰、外加剂为辅料的富水速凝胶结充填材料，对富水速凝胶结充填材料的形成机理、基本特性、制备方法等进行了详细的阐述，*后介绍了与其相配套的充填系统、充填方式及在 《粉煤灰活化及富水速凝胶结材料充填采空区技术研究与应用
新近系富水弱胶结砂岩力学及水稳特性试验研究 豆丁网
2024年12月4日 本试验研究聚焦于“新近系富水弱胶结砂岩”的力学及水稳特性，通过系统的实验 设计与分析，旨在深入理解该类岩石在特定地质条件下的工程性质，为地质勘探、资源 开发与工程设计与施工提供科学依据。 研究内容涵盖了新近系富水弱胶结砂岩的物理力学性质测试、微观结构分析、水理 特性研究以及基于这些特性的地基处理方法探索。 实验采用了先进的测试设备 1．1 基本物理力学性质 经系 统 的 现 场 取 样 分 析 与 试 验,第 三 系 富 水 弱 胶 结 砂 岩 为 粉 细 粒 结 构 ,极 弱 胶 结 ;具 有 敏 感 的 水 稳 特性;渗透系数低;地 层 天 然 含 水 率 较 高,塑 限 含 水 率 为 11％ ~16％ ,液 限 含 水 率 为 30％ 胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法百度文库2015年10月11日 摘要:胡麻岭隧道为兰渝线重点控制性工程,隧道中部通过长4250m的第三系弱胶结含水粉细砂岩,在地下水作用下,掌子面开挖扰动后工程性质迅速恶化,基本呈散砂、稀糊状,局部还伴有涌水涌砂现象,施工受阻。胡麻岭隧道第三系富水砂岩地表深井降水研究 豆丁网【摘 要】以胡麻岭特长铁路隧道为代表,第三系富水弱胶结砂岩地层成岩性差,遇水浸润(泡)易发生塑性流坍、滑移或产生外挤现象,施工难度极大通过计算表明在大埋深、软流塑地层通过围岩加固和降水疏干采取矿山法施工可行介绍了该地层暗挖施工工法、辅助工法胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法百度文库
富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究
本文依托蒙华铁路中条山隧道工程，对第三系弱胶结砾岩的工程性质及隧道开挖面稳定性进行研究。 通过现场勘察、室内试验、微观观察、理论分析、数值计算等手段，揭示第三系弱胶结砾岩变形与破坏的内在机制与根本原因，提高对此类 随着我国交通运输事业的不断发展，工程建设规模和地域的不断扩大与开挖深度的不断增加，在我国中西部地区的各类隧道建设过程中，越来越多 2024年11月30日 本文针对太谷隧道洞身穿越古冲沟第三系粉砂及粉质黏土地层存在的强富水、埋深 大等工程特点，通过采取超前导洞泄水、超前注浆加固、强初支控制变形等技术手 段，有效解决了隧道降水困难、围岩自稳性差，沉降、收敛变形大等施工难题，保 证了隧道施工安全和顺利贯通。 1工程概况 太焦铁路太谷隧道全长11497米，单洞双线，共设3座斜井，设计时 太谷隧道穿越古冲沟富水第三系粉砂及粉质黏土地层处治技术 2019年2月5日 第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道 主要技术措施研究 李国良王 飞 中铁勘察设计院集团有限公司西安 摘要为解决兰渝铁路宁夏王洼第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩隧道主要技术措施研究pdf2014年7月22日 该隧道原设计 4座斜井， 为解决工期问题， 经上级部门批准， 先后增加 5 、8斜井和 7 竖井。 胡麻岭辅助坑道设置如图 1所示。 ＃＃＃158修改稿返回日 期：作者简介：2013－ 01－ 30冷雅梅（1972－ ） ， 女， 高级工程师， 主要从事工程管理、 经济预算工作 ， E－ ma i l ： z ho u－ y e － hn＠163．v o m．摘要关键词 ()兰渝铁路胡麻岭隧道富水粉细砂地层施工难 胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层施工方法和工程
富水第三系弱胶结砾岩工程性质及隧道开挖面稳定性研究docx
2023年8月26日 本文以富水第三系弱胶结砾岩为研究对象，探讨其工程性质及隧道开挖面稳定性的问题。 一、富水第三系岩石概况富水第三系岩石主要分为四个岩层：上第三系、中第三系、下第三系和基岩。"兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约65公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区,这是一种极其疏松的土质,在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞,隧道很难获得稳定的支撑"2第三系富水粉细砂地层施工概况 21第三系富水粉细砂①围岩大部分为泥质弱胶结、局部夹有钙质胶结的薄层富水弱胶结粉系砂岩